171105 Båten täckt

Eftersom täckställnigen redan fanns på båten började vi täcka båten utvilade vilket var väldigt skönt. Förr om åren gjorde vi detta efter tre timmars tungt jobb med ställningen så man var trött från början.
Vi har ny press för i år. Samma mått som den gamla så den passade perfekt. Lite smalare i framkant, men ingenting som störde.

171104 Täckställning

Täckställning och lägga på press är ett heldagsjobb och dessutom ett rätt så tungt sådant. Vi beslöt därför i år att dela upp jobbet. I dag blev det täckställning.
Förr om åren har vi haft problem att få till hur allt skall sitta. När vi har satt upp några bitar får vi gå tillbaka och göra om för att vi inte haft någon fast referens som startpunkt. Då började vi längs fram, men nu började vi i sittbrunnen där det bara kan sitta på ett sätt och så utgick från den biten. Allt gick bra efter det och bitarna föll på plats allt eftersom.

171008 Torrsättning

Då var båten uppe ur vattnet och båtsäsongen definitivt slut för i år. Båten lyftes med den nya lastaren. Lite krångligare var det då man måste upp på båten när den ligger på vagnen och ta bort slingen. Båten fick i år plats uppe på parkeringen bakom klubbstugan.

170916-17 Avriggning, avmastning

I år delade vi upp jobbet med att ta bort segel och mast så att vi bara tog bort alla segel och alla tampar som hör till en dagen och sedan mastade vi av och hängde upp masten andra dagen. Det blev väldigt lagom långa arbetspass och vi kommer nog att dela upp jobbet så här när allt skall tillbaka på båten i vår igen.

170902 12-timmars

Total sträcka från brygga till brygga

Även i år seglade vi 12-timmars nu i september, men nu följde Jessica med istället för Peter. Morgonen var väldigt rå, fuktig och kall. Det tillsammans med att man var trött gjorde att man frös en hel del i början.
Det skulle bli lätta vindar hela dagen. Till en början var det nordligt, men det skulle vrida till NO och kanske O senare på dagen. Efter starten satte vi kurs mot Rumpudden och hissade gennakern för första gången i år. Skönt att få lufta den. Förut när jag skulle hissa gennakern lade jag hela seglet på nätet och kopplade allting där. Det blir dock så mycket på näten så man ser inte riktigt hur allt ska kopplas vilket leder till att det är alltid något som blir fel. Nu hissade jag först upp strumpan och kopplade bogspröt och skotet i efterhand. Betydligt lättare att få allt rätt så. Efter Rumpudden fick vi mer halvvind, så vi bytte segel till screachern.
Efter Långbäling skulle vi kurs mot Norsten. Till Marskär kunde vi sträcka, men sedan fick vi ta två slag för att komma upp till Norsten. Efter Norsten trodde jag att vi kunde sträcka ut till ostpricken Dämban. Det gick bra i början, men allt eftersom vi seglade vred sig vinden mot ost, så vi fick ta ett slag för att kunna runda pricken.
Nu tog vi kurs mot Aspskär och fick en väldigt fint ben med screachern. Vid Ytterrevet missbedömde jag dock utgrundningen runt Ytterrevet och höll för lågt tills jag kom för nära. Fick sega mig upp och förbi med fladdrande försegel. Inte optimalt alls.
Efter Aspskär fortsatte vi med screachern mot fyren Grönö. Åkte inte raka vägen utan på sydsidan av ön Rögrund för att behålla screachern så länge som möjligt. I lä av Rögrund bytte vi till fock och kunde sträcka upp till fyren.
Efter Grönö var tanken att vi skulle till Boskapsön på utsidan av Nämndö. Jag trodde vi kunde sträcka mer eller mindre dit, men upp till norra Nämndö var det pinkryss, så vi åkte först till inloppet till Malma som låg på en kryssbog. Med facit i hand skulle vi åkt hit direkt efter Aspskär för att slippa kyssa.
Efter Malma fick vi vinden för om tvärs till Nämndö. Norr om Nämndö fick vi ta några slag igen då där är en trång passage mellan några småöar.
Efter Boskapsön var det dags att åka tillbaka. Vi tog vägen via Malma, Aspskär, Norsten, Långbäling och tillslut upp till St Rotholmen. Malma-Aspskär-Norsten-Långbäling skulle vi kunna ha gennakern uppe förutom en kort sträcka vid Aspskär. Pga detta fegade jag ut och satte screachern istället. Dumt av mig då den resan skulle vara som gjord för gennakern. Efter Långbäling prövade vi att gå mot Mysingsholm innan St Rotholmen, men vinden på Mysingen tuppade av mer och mer, så vi avbröt och kryssade oss upp till målet vid St Rotholmen som vi passerade med fem minuter(!) till godo.

Sammanfattningsvis var det inte optimala vindar för Greyhound detta år. När man trodde att man kunde sträcka vred det mot hela tiden så man fick ta några slag. Kryss och läns är också Greyhounds svaghet om man tävlar mot enskrovsbåtar. Totalt blev vi tvåa detta år bakom en annan båt som seglar 12-timmars ensam varje år och är där alltid med i toppen i resultaten, så allt för missnöjda kan vi inte vara.
Alla resultat finns på tävlingens hemsida.

170826 St Rotholmen runt

Tog en kortare tur för att lufta seglen lite. Det hade regnat en del tidigare i veckan och då lägger sig vattnet gärna i storseglets veck. Nu låg det inget vatten där, men det är aldrig fel att lufta seglen iaf.
Nu passade jag på att öva på att reva storen, även om det inte behövdes. En svag vind från V gjorde att det var idealiska förhållanden för övningar så att det sitter när det blir skarpt läge. Tränade på att reva med tryck i seglet. På så sätt behöver man inte gå upp mot vind när man skall reva. Man sänker först lite på fallet och sträcker sedan upp seglet igen med revlinan. Sedan fortsätter man så tills seglet är revat. Detta förutsätter förstås att man har singel-line-rev. Både rev 1 och rev 2 motionerades.
Efter revövningarna åkte jag ut vid Havtornsudd. Försökte sträcka upp på insidan St Rotholmen, men det gick inte. Jag föll av och gick runt St Rotholmen åt andra hållet istället. Det blev kryssbog till Stenskär och sedan slör på insidan St Rotholmen och sedan hem igen.

170811 Brunskär - GBK70

På kvällen var det dags att åka hem igen. Vi tog samma väg hem som till Brunskär, men vi genade igenom Bundsösund istället för att gå runt Mörtö-Bundsön. Det blåste lite måttligt norr om Villinge, men på Norrfjärden nära Mörtö-Bundsön ökade vinden och vi fick 15 knop på loggen igen.
På Jungfrun blåste det lite mindre, men vi hade god fart ändå ner mot Vitkobb som vi rundade för att gå på utsidan Aspön. På utsidan Aspön blåste det väldigt lite från S, så vi kunde sakta kryssa oss ner med långa slag till Dalarö Skans som vi gick norr om. På Gålöfjärden ökade vinden igen, så vi kunde sträcka ner till Apelviksudd med farter runt 10 knop hela vägen.
Det blev en väldigt fin dag med fint väder och härlig segling.

170811 GBK70 - Brunskär

Åkte ut över dagen för att ta vara på en fin dag innan ostadigare väder väntar. Mamma och pappa var inne på samma spår så vi bestämde oss för att ses på Klacken med varsin båt. Det passade bra då vi ville pröva att ankra upp diagonalt med spetsen på ett sidoskrov mot berget och fästa ankaret längst bak på det andra sidoskrovet.
Från Gålö till Jungfrun fick vi SV och snudd på plattläns. Senare delen av Jungfrun ner mot Mörtö-Bundsön vred sig vinden mot S och ökade, så det blev härligt tryck i lådan och farter runt 15 knop. Bakom Mörtö-Bundsön rullade vi in focken lite då vinden skulle bli mer förlig på Norrfjärden. Det blåste dock mindre här, men norr om Villinge ökade vinden igen så vi ångrade inte att vi minskade segelytan. Efter Boskapsön tog vi ett slag för att komma in nedanför Ytterrevet och tog sedan ner seglen.
Mamma och pappa hade startat tidigare, så de var redan framme. Vid Klacken låg det dock en annan båt, så de hade lagt sig på Brunskär. Väl där var det lite om och men att ankra upp, men tillslut kom vi till ro.

Det var sådär att ligga där. Det drog lite från udden och i och med att Greyhound inte har något som sticker ner i vattnet fladdrade hon runt som en vante. Jag fick sätta dit ett spring åt vardera hållet och då blev det lite bättre. Lite svårt att komma iland från spetsen på sidoskrovet var det också. Felet var att jag inte gick med sidan av spetsen mot berget, utan rakt på. Skulle ha vridit båten mer och sedan fäst ankarlinan längst ut på armen istället för en knap bakom sittbrunnen. Skall också införskaffa en steg-fender som jag hänger så långt fram som möjligt för att underlätta att komma av och på båten.

Efter lunch och lite fika åkte vi hem igen på kvällskvisten.

170803 Ornö runt

Tog en endagars idag då det väntas ostadigare väder ikväll och imorgon. Ornö runt var ett tag sedan och den turen passade rätt bra tidsmässigt. I början blåste det 7-8 m/s så det blev en rätt hård kryss i höga vågor upp till Rumpudden. Vi rullade in focken lite när vi passerade Havtornsudd vilket var skönt. Vinden var nästan sydlig så vi kunde sträcka långa sträckor mot SV. Vi gick dock inte på insidan St Rotholmen som är frestande vid sydliga vindar, utan vi ville hålla oss så nära Rumpudden som möjligt. Det blev sex slag även denna gång, men vi kunde sträcka upp på "fel sida" om Oxpelles grund och gå ända bort till Stenskär innan nästa slag.
Efter Rumpudden kunde vi sträcka med råge ner till Långbäling. Nu hade vinden bedarrat till ca 6 m/s så vi rullade ut focken igen.

Efter Långbäling vek vi av norrut. Helt plötsligt blev det en väldig trafik på Fjärdlångsfjärden. Bl a såg vi flera flerskrovsbåtar.

Seaon96

Okänd katamaran

Okänd katamaran

Dessutom såg vi någon väldigt ovanligt:

Bavaria på kryss!

Vid Mörtö-Bundsö gippade vi och åkte igenom sundet till Jungfrufjärden. Nu hade vinden avtagit lite till och vridigt mot SO. Jag var rädd att vinden skulle vrida tillbaka mot S eller SV när vi närmade oss Dalarö som den brukar, men den SO-liga vinden höll i sig så vi åkte förbi Dalarö och Gunnarsholmen utan att behöva slå ett enda slag.

Vid Sandemar hade korna samlats i en klunga på berget. Nästan som att de känner på sig att oväder är på väg och söker skydd hos varandra.
Summa summarum blev det en fantastiskt segling i lätt vind om man bortser från den inledande kryssen. Riktigt lyxigt att bara behöva slå sex gånger för att komma runt Ornö.

170729 Sadelöga - GBK70

Jag tittade på VIVA-appen innan vi gav oss iväg från Sadelöga och det blåste runt 10 m/s både vid Landsort och Revengegrundet, så vi tog ett rev i storen direkt. Första gången jag revat för i år.
Om det var mycket kryssbogar på väg till Sadelöga är det nästan bara slör/läns på väg tillbaka. Till Långbäling var det läns och båten tuffade på runt 9 knop. Efter Långbäling blev det mer halvvind och farten ökade till 11-13 knop. Utanför Varnöbergen var det väldigt gropig sjö så ibland stänkte det in lite i sittbrunnen. Efter Varnöbergen lugnade sjön ner sig lite och resan blev behagligare.
Efter Rumpudden blev det plattläns ända till Havtornsudd. Åker man mellan L och St Rotholmen kan man åka i en rak linje mellan uddarna. På Gålöfjärden fick vi en sista tryckare innan det var dags att runda Apelviksudd och ta ner och fälla in.

170729 GBK70 - Sadelöga

Idag tog vi en dagstur till Sadelöga med mamma och pappa. Vindar från S-SV gjorde att det blev den vanliga kryssen upp till Rumpudden, kryssbog/halvvind till Långbäling och sedan en kryssbog upp till Sadelöga. Det blåste ca 6 m/s när vi startade vilket är väldigt lagom att kryssa i. Vid Rumpudden hade vinden ökat till drygt 7 m/s, så vi skulle behövt rulla in lite på focken, men eftersom vi skulle runda Rumpudden snart lät jag det vara. Storskotsvagnen fick jag dock vagna ner lite för att få bort det värsta trycket på riggen.
Efter Rumpudden fick vi en öppnare bog och lite högre farter. Runt 12 knop innan Varnöbergen och i halvvinden efter bergen upp till 16 knop. Nu hade vinden ökat ytterliggare lite.
Efter Långbäling var det kryssbog och nu fick vi rulla in lite på focken då det blåste över 8 m/s.

Mamma och pappa blickar ut över fjärden

Skyddat läge på Sadelöga

Väl framme var det ledigt vid Sadelöga, så vi tog ner seglen och lade till vid den vanliga platsen längst in. Här var det spegelblankt, lugnt och skönt. På andra sidan ön hörde vi dånet av vinden och vågorna, vilket är en väldigt mysig ljudkuliss när man ligger skyddat.
Efter städning av sittbrunnen från alla tampar dukade vi upp en sillunch, åt och njöt av det fina vädret. Efter ytterliggare en stund fikade vi innan det var dags att tänka på refrängen.

170726 Bockholmen - GBK70

Vi hade med oss mat för att stanna ute en natt till, men SMHI lovade regn hela dagen imorgon, så vi stannade till efter lunch innan vi vände hemåt.

Vinden lättade mer och mer där vi låg, men det blev aldrig helt lugnt här igen. Ingen bra plats för N-NO vet vi nu. Det ska blåsa NO-O för att vi skall försöka här igen.
Innan hemfärd tvättade vi av båtens blanka ytor och sittbrunnen. Det var mer än behövligt då skurvattnet blev väldigt skitigt.
Resan hem bjöd på plattläns till Långbäling, slör/halvvind till Rumpudden och kryss till Havtornsudd. Väldigt fin resa i 5-6 m/s. Efter att ha kryssat mellan Havtornsudd och Rumpudden ett par gånger nu klarar man sträckan på sex slag, vilket är helt OK. Man slår på ungefär samma slag oavsett om man åker söderut eller norrut. Om man kommer söderifrån: Slag nedanför Stenskär, vid norra udden på Segelholmen, vid St Rotholmen söder om L Rotholmen, vid Breviks Skrakholmar, utanför Havtornsudd och vid Vettskär.

170725 GBK70 - Bockholmen

Idag ville vi titta på Böttskär, i närheten av St Hansten, som kan vara ett alternativ för N till NO-liga vindar. På väg ut blåste det NO-liga vindar på 6-7 m/s vilket gjorde att vi fick en fin resa ända ner till Stabbo med bara ett slag för att komma förbi Apelviksudd. Från Stabbo fick vi ta ett par slag för att ta oss upp till Äspskär. Nu låg det en motorbåt längst ut på Böttskär och resten av ön var bara branta klippor. Inte så roligt, så vi åkte vidare till St Hansten och tittade in i det västra haket, men det fanns inget alternativ där heller. Då tänkte vi på södra Fjärdlång där vi har legat förut. Det var ledigt där, men när vi försökte komma in var det nog lägre vattenstånd nu då mängder av stenar fanns vid vattenbrynet som inte fanns där förut. Alternativen började ta slut. Vi tog en lång funderare vart det fanns bra ställen för vindar från NO, men kom inte på några. Vi puttrade upp till Långholmssundet för att se om det fanns något där över huvud taget.

Vi hittade ett lugnt ställe bakom en lite ö utmed Bockholmen. Lugnt när vi lade till iallafall.

Efter kl 14 när vi lade till ökade vinden hela tiden till över 10 m/s samtidigt som den vred till mera nordligt. Då var det inte lugnt här längre, men vi hade ingen annan plats att lägga oss på, så vi stannade uppe till sent tills vi såg att vinden bedarrade ute vid Revengegrundet och Landsort innan vi gick och lade oss.

På dagen flög en ormvråk över oss och skränade hela tiden. I bland kom det en havsörn också och försökte jaga bort ormvråken.

170721 Byttan - GBK70

Nästa dag var det dags att åka hem igen. Vinden var mer NO nu och då drar det genom Byttankanalen vilket gjorde att det inte var lika angenämt att ligga här då. Framåt 12 vred sig dock vinden mot O igen och det blev betydligt lugnare och skönare.

Doppingfamilj på besök

Efter lunch låg vi kvar länge och njöt lite av det fina vädret innan vi åkte hemåt. Satte segel utanför Byttan, men det blåste väldigt dåligt så norr om Villinge startade vi motorn och åkte genom sundet vid huset på Mörtö-Bundsön för att se om det blåste mer på Jungfrufjärden. Det var ungefär samma vind här, men vinkeln var bättre och vi kunde ta oss hem via utsidan Aspön och rundade Kycklingen innan sista biten på Gålöfjärden.

170720 GBK70 - Byttan

Efter firandet av mammas 75-årsdag seglade vi ut för övernattning. Vindarna skulle vara svaga O-SO, så vi ville titta på en alternativ natthamn på västra sidan om Byttan. Hamnen har vi sett på håll och det ser väldigt fint ut. Frågan var om vi kommer in där?

Grupper av svanar på en ö i närheten av Fjärdhällan på Jungfrufjärden

Vi åkte ut samtidigt med pappa som med mamma, Gilbert och Kerstin skulle ta en endagars till Själskär. Vi satte segel på insidan Apelviksudd och fick kryss precis hela vägen till Byttan. Första slagen tog oss nära Dalarö Skans för vi ville gå på lovartsidan om Gunnarsholmen denna gång. Det gick rätt bra med långa bogar utom bland grynnorna precis innanför Dalarö Skans där vi dessutom fick möte av Ornöfärjan. Väl ute på Jungfrun kunde vi sträcka upp till Fjärdhällan. Efter Fjärdhällan vred vinden mot SO, så vi kunde åka upp till Mörtöklubb, men fick sedan fortsätta kryssa hela vägen till Byttan.

"Byttankanalen"

Bra koll på Bytta Fjärden

Väl framme vid Byttan var det ledigt och blankt vatten i kanalen så vi åkte dit och hissade upp centerbord och roder. I kanalen var det ett djup på dryga metern till 1,5 meter och inga stenar eller hällar under vattnet. Vi tog land på ett slätt berg mot SO. Här låg vi väldigt skyddade för O-SO-liga vindar. Ett verkligt fint ställe som vi kommer återkomma många gånger till.
Efter att ha plockat iordning båten åt vi lunch och bara kopplade av.

Efter middagen tog vi en liten promenad upp till högsta punkten på Byttan. Det är väldigt fina vyer här ifrån med utsikt över hela Byttan Fjärden och havet utanför.

170715 Sadelöga - GBK70

Raka vägen hem

På väg hem hade vinden blivit mer sydlig, så det blev en riktig pyssegling hem med vinden hela tiden akter om oss.

170715 GBK70 - Sadelöga

Idag åkte vi ut till Sadelöga för en sillunch. S-SV-liga vindar gjorde att det blev kryss upp till Rumpudden och sedan kunde vi sträcka resten av seglingen ända till Sadelöga. Det blåste en 4-5 m/s så det blev en väldigt fin kryss mellan Havtornsudd och Rumpudden med farter mellan 7-8 knop. Många säger att flerskrovsbåtar inte kan kryssa, men det gäller inte Greyhound. Jag tror att de som säger så tänkte på katamaraner som har två "bärande" skrov med var sin köl. Trimaraner har bara ett "bärande" skrov och "köl" som enskrovsbåtarna och kan svänga runt den centrumpunkten. Efter första slaget på insidan Vettskär seglade vi om en Arcona 32:a i lä på lite håll, en båt som kryssar bra, så jag tänkte att det blir kämpigt när vi slår då den går högre än oss och jag visste inte om vi åkte om med så mycket att vi kunde slå framför. När vi gjorde slaget visade det sig dock att vi hade båten nästan rakt akter om oss. Det visar kanske mer att båtarna inte seglar sig själva...
Efter Rumpudden kunde vi falla av och vi fick lite öppnare bog. Ett tag i alla fall. Vid Varnöbergen vred det emot igen och vi fick pinkryssbog ner till Långbäling, genom Långbälingsundet och ner till Sadelöga. Vi kunde dock sträcka hela vägen.

Paradiset

Vi hade tur då det inte fanns en enda båt vid Sadelöga, så vi gled in i fickan längst in. I sydliga vindar drar det lite runt udden, men här längst inne var det helt vindstilla. Det blir en jättefin dag helt ensamma tänkte vi, men så fort vi hade lagt till kom det en motorbåt och la sig på udden. Tråkigt att den hittade in. Den försökte länge att gå mellan Sadelöga och lilla ön, men kom till slut på att man skulle gå runt lilla ön. "Kan de komma in borde vi också kunna göra det" antar jag att de resonerade.

Efter att angöringen var klar hoppade jag ner i vattnet för premiärdoppet. Underbart att svalka av sig när man är varm. 16-17 grader är också helt badbart.
Efter lunchen tog vi det lugnt i det fina vädret och dåsade ikapp på nätet i det fina vädret innan det var dags att kasta loss och åka hem.

170707 Ornö runt

Tog eftermiddagen ledigt för att utnyttja det fina vädret för en segeltur. En annan Robert på båtklubben sa på sjösättningen att han gärna följer med någon gång och idag passade det bra.

Vi åkte ut från bryggan vid ettiden och satte segel innanför Apelviksudd. Det var vindar från S-SV, så vi fick ett fint ben ner till Havtornsudd med stadig fart över 10 knop.

Efter Havtornsudd var det kryss för hela slanten ner till Rumpudden. Vinden varierade väldigt under hela kryssen från 4 till 8 m/s. Antar att det blir så när öarna läar vinden. Utanför Stenskär kom vi ikapp en annan seglare, föll av, susade om på läsidan för att sedan höjda upp framför och sedan dra ifrån. Robert tyckte det var lite kaxigt. 

Efter Rumpudden dog vinden lite för att sedan öka igen efter Varnöbergen, precis som det brukar göra. Här var det läge att rulla ut screachern, men jag ville avvakta till efter Långbäling för att se hur det blåste där. 

Ingen fara skulle det visa sig. S-SV ca 6 m/s så vi hissade upp screachern. Sist jag rullade in den var på 12-timmars och då under stökiga förhållanden, så jag var orolig för att inte kunna få ut seglet. Jag brukar dra ut seglet med skotlinorna, men nu testade jag att rulla ut det med kontrollinan istället och då gick det väldigt lätt. Det är nog så man alltid skall göra.
Ner till Ängsön fick vi en väldigt fin tur med vinden något akter om tvärs och farter över 13 knop hela vägen. Efter att ha svängt runt Ängsön blev det plattläns och jag passade på att rulla in screachern under lugna förhållanden och sedan packa ner den. Till Mörtö-Bundsön var det plattläns så jag drog ut focken till lovart sidoskrov för en pyssegling.
I början av Jungfrufjärden blev det halvvind och propagandasegling med farter över 15 knop. Halvvägs över fjärden tuppade vinden av och började vrida mot SV, som det brukar göra. Vi kunde dock sträcka upp till Dalarö. Efter några korta slag vid Dalarö hamn sträckte vi upp till insidan av Gunnarsholmen, tog några korta slag igen och sträckte sedan ända upp till Apelviksudd. På Gålöfjärden tilltog vinden till 8-9 m/s. För mycket vind för den segelytan vi hade uppe, men jag slackade lite på storen och gick lite högre mot vinden så ordnade det sig. Skulle vi segla längre sträcka hade jag minskat segelytan.
Efter nedtagning av segel och infällning av skroven kunde vi åka in till bryggan och pusta ut. Det blev en väldigt fin segling med nästan perfekta förhållanden för Greyhound.

170618 Hemresa från 12-timmars

Söndagen efter 12-timmars skulle det blåsa upp, så jag startade tidigt för att komma hem innan den värsta blåsten började. Det var kryss för hela slanten. I början låg vinden på behagliga 5-7 m/s, men ökade till 7-9 m/s i slutet och framförallt på Jungfrufjärden och efter Dalarö.
Vid Gråmossen mötte jag många båtar som var på väg ut. Först Marcus och sedan mamma och pappa. Jag blev förvånad då de lovade friska vindar på stadigt över 10 m/s senare under dagen och då är det svårt att hitta riktig lä någonstans.
Det var skönt att komma till bryggan igen. Det tär på kroppen och framförallt handflator och rygg att segla länge och intensivt. Vid bryggan tog jag en skön paus i värmen innan båten fixades i ordning och jag kunde åka hem och ta en skön dusch.

170617 12-timmars ensam

Båtens distans vilket stämmer väldigt bra med punkdistansen 48,9 nm

Inga hissnande farter denna gång

Då har vi betat av den årliga tävlingen 12-timmars Ensam i Svenska Kryssarklubbens regi. Starten gick vid St Rotholmen och i början blåste det nära på 0 m/s. Jag lyckades efter lite om och men ta mig ner mot Rumpudden där jag hittade lite kårar med vind som jag kunde ta mig ner till Varnöbergen på. Här vred vinden från N till S och sedan till NO, så jag fick kryssa genom Långbälingssundet. Efter att ha passerat Gålkobb stod sig den NO-liga vinden, så jag begav mig ut mot Borgsbredan. Det blåste rätt konstant ute på havet så jag fick en lugn och fin resa. Efter Borgsbredan tänkte jag ta mig tillbaka till Långbäling, men vinden kantrade nu mot SO, så jag fick ändra planerna och siktade istället mot Aspskär på Norrfjärden. Nu gjorde jag det enda egentliga misstaget genom att gå på insidan Fjärdlång. Här tog vinden slut och jag fick sakta, sakta segla ut med Fjärdlångs strand till inloppet till Mörkviken där vinden kom tillbaka. Jag skulle givetvis åkt på utsidan av Fjärdlång där den nya SO-liga vinden fanns hela vägen.
Efter Aspskär åkte jag upp till Högskeppsskär (norr Långviksskär). Nu vred sig vinden lite på S-SV, men fortsatte ändå som jag tänkt även om vindvinklarna inte blev optimala. Väl framme vid Högskeppsskär började tiden rinna iväg, men jag trodde att jag skulle hinna ut på havet till Södergrund ändå och gick på den linjen. Här ute var det rätt bra med vind och fick en fin resa med stadiga 9 knop på loggen på väg in igen. Efter Södergrund siktade jag på Boskapsön nära Nämndö för att sedan gå mot målpunkten vid Norrviken på Storön (Runmarö). Det blir lite dåligt med vind bland öarna och en plattläns på slutet gjorde att jag blev en kvart försenad i mål. Helt OK.
Trots den lite klena vinden blev det en väldigt fin dag på sjön. Lite kontraster från förra året då det regnade konstant och blåste mer än bra.

Man får bara tillgodose sig de fasta distanserna mellan punkterna, den sk punkdistansen. I år fick jag ihop 48,9 punkdistans. Iom att jag var en kvart sen fick jag dra av 2.0 distans, så tillgodoräknad punktdistans blev 46,9. Med ett SXK-tal på 1,58 blev det summa summarum 29,7 korrigerad distans vilket jag vann på. Tvåan fick korrigerad distans på 28,5, så det var tight i år.

Alla resultat och dokument kommer att finnas/finns på seglingens hemsida.

170610 Ornö runt

Tog en tur med lätta O-liga vindar runt Ornö. Kryss förbi Dalarö och över Jungfrun. Sedan gick vi ner på insidan om Bundsön, hissade screacher och hade den uppe ända till Rumpudden. Från Rumpudden kunde vi sedan sträcka till Havtornsudd och fick en lugn slör till Apelviksudd där vi tog ner seglen.