170310 Sjövatten till pentryt

Efter ett par år med släpande på sjövatten över hela sittbrunnen för att inte använda sötvattnet när vi diskar skulle det vara skönt med en sjövattenpump vid pentryt. Det fanns redan en skrovgenomföring för sjövatten till toaletten och idén var att använda samma skrovgenomföring för pentryt. Slangen från skrovgenomföringen kommer upp bakom toaletten, så det var därifrån jag fick börja dra slang.

Toaletten måste bort för att komma åt sjövattenslangen

T-koppling på plats

Efter toaletten var borttagen kunde jag kapa slangen och sätta dit en T-koppling.

Hål mellan toa och förvaring under brits

Slang med filter på plats

Slangen går genom skottet mellan toaletten och stuvfacket under BB brits i salongen så där fick jag såga och fila upp ett hål. I o m att slangen går i en böj ut till stuvfacket fick hålet vara rätt avlångt. Det blev mycket filande i trånga utrymmen innan det blev som jag tänkte. När hålet var klart kunde jag montera slangen i toaletten med ett filter. Ska bli intressant att se hur mycket som fastnar i filtret under säsongen och hur ofta man behöver göra rent det.

Något renare är förut

Toaletten på plats med filtret bakom skålen

Innan toaletten sattes på plats igen gjorde jag rent runt bultarna och utrymmet bakom toaletten. Filtret som sitter bakom toalettskålen är lätt att nå med handen, men jag undrar hur lätt det är att ställa under en kopp när man skall tömma filtret? Vill det sig illa kan man alltid flytta filtret nästa vinter.

Hål till toaletten

Med varmluftslangen inkopplad igen

Stuvhyllan tillbaka på sin plats

Skarven mellan en 19 mm (från toaletten) och en 13 mm (till köket) slang

Slangen går igenom ett skott under köket och sedan upp till diskbänken

Under BB britsen i salongen kommer slangen ut från toaletten under en varmluftslang till värmaren och går sedan tillsammans med varmluftslangen till ett skott under köket där jag fick borra upp ytterligare ett hål.

Varmluftröret nästan igensatt

Ny tejp håller skarven tät

Varmluftslangen under britsen var skarvad och när jag höll på och böja slangen för att komma åt att såga och slipa för vattenslangen åkte skarven isär. Tur var väl det då jag såg att slangen var nästan helt igensatt av tejp. Kanske ville man strypa varmluften till toaletten/förpiken, men det måste gå att göra på ett snyggare sätt. Jag skar bort all gammal tejp och gjorde skarven mellan rören tät och hållbar.

Sjövattnet går igenom samma hål som avloppet till vasken

Det måste vara lite slack i vattenledningen

Pumpen på plats

Sjövattenslangen kommer ut under vasken genom samma hål som vaskens avloppsslang. Det hålet var väldigt stort och avlångt så sjövattenslangen rymdes med råge. Sjövattenslangen måste vara lite slack då det inte går att ta bort slangen från kranen i utrymmet under diskbänken då det är alldeles för trångt där. Ska man ta bort slangen från kranen måsten man dra upp allting ovanför diskbänken.
Till slut kunde jag äntligen skruva dit den sista skruven. Hela projektet gick väldigt smidigt att genomföra, även om det kändes i hjärtat både en och två gånger när man skulle såga upp hålen i skotten. Skönt att vi beslutade att bara ha en enkel handpump. I projektets linda hade jag tänkt att ha en elektrisk tryckpump, men av utrymmesskäl och svårighet att dra nya kablar var det svårt att genomföra.

170215 Nya färskvattenledningar

Förra säsongen märkte vi att färskvattnet smakade plast om vattnet hade stått stilla i ledningarna över natten. Vattnet i tanken var perfekt, men efter pumpen var vattnet inte gott. Fanns inte så mycket att fundera på utan det var bara att kavla upp armarna och byta ut alla ledningar.

Y-koppling mellan tank, toa och kök med nya slangar

Ledningen mellan pumpen och Y-kopplingen och mellan handfatet i toaletten och Y-kopplingen gick väldigt lätt att byta till de nya slangarna. Jag kopplade på den nya slangen på den gamla med ett skarvrör och tejpade sedan runt skarven för att inte ha något som kunde haka fast i saker när man drar igenom på trånga ställen.

Trångt, trångt mellan skrov och golv. Två buntband fick sitta kvar.

Värre var det med slangen mellan Y-kopplingen och köket. Den går under golvet, mellan golv och skrov. När de monterade alla slangar när båten tillverkades satte de fast allt med buntband som sitter fast i innermodulen. Sedan sänkte de ner innermodulen i skrovet vilket gör att det är svårt att byta några slangar. Jag var tvungen att ta bort merparten av buntbanden med en kniv som jag i blindo försökte styra i det trånga utrymmet och känna mig för vart buntbanden kunde vara. Med mycket slit, om och men, och ett par ordentliga skrubbsår på händerna fick jag bort alla buntband utom två vilket som tur var räckte.

Vattenledningen till duschen ej inkopplad längre.

I utrymmet under sittbrunnen kommer vattenslangen till köket upp och direkt fanns där en Y-koppling för att få vatten till både köket och duschen i sittbrunnen. Duschen har vi aldrig använt och kommer nog aldrig göra det heller. Dels är vattentanken för liten för att använda duschen, dels glömmer man att tömma duschen på vatten på hösten varför den fryser sönder och följaktligen läcker som ett såll när man sätter på färskvattenpumpen på våren igen. Därför bestämde vi att helt enkelt koppla bort duschen från den nya vattenledningen. Duschen och dess slang får dock sitta kvar om man vill ha vatten i sittbrunnen igen.

Installation under hoven i köket.

Kranen till köket hade möjlighet att ha både varmt och kallt vatten. Varmvatten finns inte varför man hade kopplat ihop båda slangnipplarna med en Y-koppling. Här ville jag städa upp och byta kran eftersom man aldrig vet skicket på plasten i kranen efter 14 år.

Pentrykran i uppfällt läge.

Pentrykran i nedfällt läge för att kunna stänga locket till diskhon.

Det blev mycket surfande efter kranen eftersom den bara fick ha en vattenledning (annars kunde jag lika bra ha kvar den gamla kranen) och får max vara 45 mm hög från bänken. Det var bara Seasea som hade en sådan kran. Fint värre blev det med hela kranen i förkromad mässing. Skönt dock att ha en ordentlig kran som man kan lita på. Sen blev det rätt snyggt också.

161120 Klar för vintern

Idag gjorde vi klart båten för vintern. Tyvärr gjorde vi detta lite sent då den första snön kom när båten inte var täckt och tog tyvärr med sig både sprayhooden och sittbrunnstältet.

160903 12-timmars

Jag brukar ju segla 12-timmars ensam mitt i sommaren, men även de vanliga 24-timmars seglingarna har en 12-timmarsvariant jag ville pröva. Denna gång hade jag polarn P med mig i båten.
Svaga vindar och regn mest hela dagen gjorde att det inte skulle bli någon distans att lägga på minnet. Allt gick bra dock och vi var båda nöjda med seglingen. Alla resultat finns på seglingens hemsida.

160805 Lökaö - GBK

Det var kryss för hela slanten hem. Allt gick bra dock och efter några timmars seglande kunde vi äntligen göra fast i hemmahamnen igen.

160804 Maren - Lökaö

Maxfart funkar inte så bra...

Innan avfärd från Maren väntade vi ut en kuling som skulle avta mitt på dagen. När vi till slut kastade loss, tog två rev och kom ut vid Kapellskär blåste det bara ca 4-5 m/s. Vi tog bort ett rev men behöll det första utifall att vinden skulle öka igen. Det var kryss för hela slanten och nästan framme vid Möja kom ett riktigt åskväder över oss. Hårda vindar och ösregn. vi tog andra revet och försökte bara rida ut stormen. Efter åskvädret sprack det upp, men vinden försvann nästan helt, så sista biten fick vi åka motor.
Vi försökte lägga till vid någon av flikarna på Bockö, men det blev aldrig riktigt bra. Vi åkte därför till Österviken på Lökaö där vi vet att förra ägaren till Greyhound hade ett favoritställe. Som tur var var det ledigt där.
I och med åskskuren var allting fuktigt när vi kom iland och det gillar tydligen myggor. Har aldrig varit med om maken så mycket mygg vi hade inne i båten. Otroligt aggressiva och ljudlösa var det också vilket gjorde att vi blev fullständigt uppätna innan vi kunde ta ihjäl den sista myggan.

160803 Maren

Vi låg stilla en dag i Maren innan hemresan. Det blev många promenader och besök i en massa prylaffärer. När vi kom tillbaka från en biltur hade aktre förtöjningen släppt och Greyhound låg nästan uppe på land. Ingen skada skedd dock och det var lätt att lägga henne där hon skulle ligga. Jag hade bara dragit runt repet en gång genom en ring. Hädanefter går jag alltid runt ringar och träd jag förtöjer i två varv innan dubbelt halvslag om egen part.

160802 GBK - Maren

Medel och Max från GPS. Funkar sådär då det nollställs när GBS:en startar om då och då.

Otroligt fin plats att lägga till på

Mer skyddat än så här kan man inte ligga

Vi tog en paus från flytten och åkte upp till Maren ett par dagar. Spännande att se hur lång tid det skulle ta för Greyhound. Nu hade vi inga ideala vindar, så några hissnande farter blev det aldrig. Plattläns hela vägen med vindan mellan 7 och 9 m/s. Jag trodde att vi skulle få vinden snett bakifrån när vi kom upp till Rödlöga och girade mer norrut, men då vred sig vinden från SV till S så det blev fortsatt plattläns. Vid Kapellskär tuppade vinden av nästan helt. Vi fortsatte dock under segel ända fram till Marenviken. Vi gick inte förbi Gräddö och farleden bort utan utmed den andra stranden. Den allra sista biten blev det kryss.
Väl framme kunde vi lägga till längst in på en av bryggorna. Det var lite bökigt att komma in. Vi fick höra att det var minst en dryg meter djupt, så jag lät rodret vara nere. Precis innanför bojarna var det dock grundare och rodret kickade upp med en smäll. Otrevligt ljud, men nu vet vi att den funktionen fungerar som den ska. Därefter körde vi sista biten även med rodret uppdraget.

160709 Fjärdlång

GBK - Fjärdlång (Hägerviken)

Första doppet för i år

Fjärdlång - GBK. Försökte få till en sammanfattningsbild på nya GPS:en

Idag tog vi en endagarstur med lunch vid Hägerviken på Fjärdlång. Det var vindar från SV så vi tänkte först gå till Sadelöga, men där var det upptaget så vi åkte till Fjärdlång för att se vad det finns för möjligheter att lägga till med Greyhound där. Alla små hak som såg bra ut på sjökortet var upptagna, men vi hittade ett ställe som såg någorlunda bra ut lite längre norrut. Vi skulle ju inte ligga över natten så det fick duga.
Prövade att lägga till med sidan mot berget, men med ankare så båten inte ligger mot berget utan en bit ut. Det fungerade sådär. Det gäller att ankaret drar i en punkt mitt på båten för att få ut både fören och aktern samtidigt. Annars kommer antingen fören eller aktern åka in i berget i alla fall. Det är också svårt att ligga med sidan mot berget på detta ställe för det åkte många stora motorbåtar i full fart i kanalen och rev upp höga svallvågor.
Efter vi hade kommit till ro blev det ett svalkande dopp (årets första) och sedan lunch. Innan vi åkte satt jag med nya GPS:en och försökte få kläm på alla skärmar och inställningar. Det tar något år att få kläm på en ny GPS, men man måste leka med den för att lära sig vad man kan göra.
När vi åkte hem såg vi att vi hade lagt till längst ut på den södra stranden i Hägerviken. Molnen började dra ihop sig och mörkna. Både bytte om för regn och när vi kom ut på Jungfrun kom ett djupt åskväder över oss och det började vräka ner regn. Efter åskvädret började vinden tuppa av så pass mycket att vi åkte för motor från Dalarö och hem igen.

160707 Bytt GPS-plottern

Gamla GPS:en

Hålet bakom GPS:en

Städade upp hur kablarna var ihopkopplade till instrumenten

Konvertering SeaTalk och SeaTalkNG

Täckplåten på plats

Nya GPS:en fastskruvad

Nya GPS:en med skydd

Efter 12-timmars märkte jag att en läsplatta med SeaPilot inte håller måttet som navigationsutrustning. Det sämsta var att SeaPilot helt plötsligt kunde ändra upplösning när kartan skulle flyttas efter båten. Lika bra att byta ut den gamla GPS:en som det var tänkt från början. När jag började titta på marina GPS:er i båtaffärerna visade sig att just den GPS:en jag var ute efter var nedsatt i pris under juli. Inte så svårt att slå till då.
Nästa svårighet var att få till konverteringen mellan det gamla kommunikationssystemet (SeaTalk) som alla andra instrument använder och det nya kommunikationssystemet (SeaTalkNG) som den nya GPS:en använder. Det var nu inte ett problem egentligen. Manualen var så luddigt skriven att jag fick läsa den flera gånger och manualen för GPS:en för att få ihop det. När jag hade fått klart för mig hur jag skulle göra var det enkelt att koppla ihop och allt fungerade som det skulle.
Jag fick tillverka en plåt för att täcka det stora hålet efter den gamla GPS:en. Även det gick smidigt med goda råd från pappa.