190527 Inredd

Tar alltid ledigt Kristihimmelfärdsveckan för att fixa med båten och segla. Bra tillfälle att göra båten helt klar för säsongen. Idag tvättade jag ur båten, lade ner dynor, satte upp gardiner och packade upp lådor, en till köket och en till salongen.
Nu är båten klar för att bo i. Känns väldigt skönt.

190515 Onsdagssegling

Segelpremiär och onsdagssegling. Allt på en gång. Kul att vara med, men framförallt att segla igen. Riktigt härligt!
Det var en svag NO-lig vind. Korta banan, dvs kryss/läns; de sämsta bogarna för Greyhound. Lägg till svag vind så förstod jag att det inte skulle bli någon placering långt fram i resultatlistan. 6:e av 9 startande är jag därför rätt nöjd med. Se film nedan från race:et.

190514 Riggning

Steg två i förberedelserna till Onsdagsseglingen imorgon var att sätta på segel, skot och trimlinor. J var snäll och offrade en kväll för att hjälpa mig med det. Allt gick bra. Vi har en viss rutin nu för att göra allt i rätt ordning:
- Sätta fast bommen i masten
- Trä in revlinorna i masten
- Sätta fast storsegelkapellet på bommen
- Trä in alla lattor i storen på bryggan
- Sätta fast seglet på masten samtidigt som man hissar upp det
- Trä in lina till Lazyjack
- Fästa storseglet i bommen
- Sätta fast revlinorna i storseglet när seglet tas ner
- Sätta fast storskotet i bommen
- Montera alla block och trimlinor på bakre armarna och för focken
- Montera skotlina för screacher/gennaker
- Rulla upp lina till rullen för focken
- Hissa focken
- Trä in lattan i focken
- Rulla in focken
- Dra fockskoten till sittbrunnen
- Klä in stor och fock med kapell
- Lägga ner alla saker som skall förvaras i sidoskroven (förtöjningssaker och segel)

När inte solen var framme var luften rätt kall. En envis vind från land gjorde att det blir riktigt kallt om man inte rörde på sig. När storseglet var klart tog vi en fika i solen inne vid vägen utmed bryggorna. Här var det stilla och riktigt skönt. Därför blev det rätt brutalt när vi gick tillbaka till båten, skuggan och blåsten för att göra resten.
Det tar längre tid än beräknat. Tre timmar hade jag beräknat, men det tog en timme till. Mycket beroende på att focken var ny, så den var lite knepig att få upp.

190512 Påmastning

I ett led att få klart båten till Onsdagsseglingen den 15/5 mastade vi på masten idag söndag kväll. I och med att stora kranen fortfarande inte var lagad prövade vi med lilla kranen. Efter att ha varit ute på morgonen och mätt trodde jag att det skulle gå, så vi gjorde ett försök. I värsta fall skulle vi iaf ha klätt masten och gjort den klar för stora kranen när den blir fixad.
J hade andra åtaganden, så pappa hjälpte mig med masten. Ta fram den och klä den gick som en dans, trots en liten regnskur. När allt var klart rullade vi masten till kranen för att se om det skulle gå att få på den på plats.
Det visade sig att masten inte alls är gjord för lilla kranen. Vanten är fasta och de tog emot kranens konstruktion. Förstaget fick vi på relativt lätt, men sen var det svårt att få ner masten i mastfoten då masten var vriden pga att vanten tog emot kranen. Tillslut och efter mycket om och men vred vi båten för att få ner masten ordentligt. När väl det var gjort gick det enkelt att räta upp masten och sätt fast akterstagen.

Lilla kranen kommer bara användas igen i yttersta nödfall. Det går om man bökar lite, men det sliter väldigt mycket på riggen. Bättre att vänta på att stora kranen blir lagad om den skulle gå sönder igen.

190428 Sjösättning

Examensdag för vårrustningen; sjösättning!
Allt har gått bra under våren. I sluttampen införskaffade jag en excenterslip för att pröva att slipa skroven släta efter målning med fint 320-papper.

Fick även användning av slipen innan dess för att slipa bort lite ojämnheter med grovt 80-papper. Det fungerade mycket bra och jag är helnöjd med maskinen. Den har en lite behållare som samlar upp dammet också så inte så mycket hamnar i naturen. I höst skall jag gå över hela skroven med 180-papper för att få en helt jämn yta.
Lyftet och parkeringen gick väldigt bra. Skönt att ha Greyhound tillbaka i sitt rätta element.

190427 Mätning av vattenstag

Det är dags att byta vattenstagen. Enligt Quarningboats vill de att vi tar vissa mått och skickar in så det blir rätt dimensioner. Vattenstagen är tydligen lite olika för olika Dragonfly 920-båtar.
Vi kunde inte fälla ut skroven där båten låg under vintern, så dagen innan sjösättning rullade de ner Greyhound till plan mark med mycket plats runt båten. Här kunde vi fälla ut skroven helt och ta nödvändiga mått.

Efter mätningen åkte näten på och sedan var båten klar för sjösättning äntligen.

190102 Efter Alfrida

Runt jul/nyår blåste det lite väl mycket då stormen Alfrida drog in över ostkusten. Det bakre partiet av Greyhounds täckställning som inte sitter fast i marken bändes upp och pressens fästen på babordsidan orkade inte hålla emot.

A-benen var krökta så de gick inte att använda längre. Den aktre delen av överliggaren togs bort och band sattes fast från nocken ut till hörnen av uteliggaren.

Båten klarade sig helt utan skador vilket är huvudsaken.

181014 Båten täckt

Efter lite höstarbeten som tvättning och slipning kunde Greyhound till slut få sin täckning. Vi delade upp jobbet på två dagar i år igen som vi brukar göra. Först täckställning

och sedan pressen.

180930 Torrsättning

Då var säsongen definitivt slut för detta år. Lyftet gick bra och Greyhound kunde rullas bort till sin nya plats (ny plats igen...) längst ut på samma rad som Linnea.

180901 12-tmmars

Höstens 12-timmars seglade jag med en jag lärt känna via 12-timmars Ensam-seglingarna.
Det var en väldigt gråmulen dag med inte så jättemycket vind från N.

Vi startade från St Rotholmen, åkte via Långbäling vidare ut på havet förbi Sadelöga. Problemet var att det dagarna innan blåst väldigt mycket från O, så när vi kom ut på öppet hav gick det så höga vågor att vi fick vända om.
Nu försökte vi med Norsten istället. Här gick det stora vågor också, men vi kämpade på tills vi nådde fram. Härifrån blev det kryss upp till Aspön, vidare till Fjärhällan och in mot Erstaviken. Därefter åkte vi ut till Grönö. Nu såg vi solen för första gången!

Efter Grönö fortsatte vi till en punkt utanför Nämndö. Det skulle vi inte ha gjort eftersom det kostade mycket tid i den nästan obefintliga vinden. Efter det vände vi och åkte tillbaka till Aspön via Grönö och Fjärdhällan.
Här fick vi göra ett val. Gennaker ner till Långbäling eller gå direkt till Dalarö Skans och St Rotholmen. Valet föll på Dalarö Skans eftersom vi såg att vinden var nästan obefintlig vid Landsort och vi skulle i den riktningen.
Sagt och gjort tuffade vi på söderut i sakta mak. Varför vi nu inte hissade gennakern vet jag inte. Lathet kanske? Eller vi var nog säkra på att vi skulle hinna ändå. Efter Dalarö Skans dog vinden dock helt. Vi försökte nå St Rotholmen, men vinden ville helt enkelt inte ta oss dit.
En halvtimme innan tiden skulle gå ut och med noll knop på loggen gav vi upp. Surt när man lagt ner så mycket tid.
Nu vet jag dock att man måste vara vid målet tidigare än målgångstiden för att ha marginal. Det gör ju inget att man kommer dit tidigt, för man kan ju ta ytterligare punkter efteråt. Målet är bara en punkt precis som alla andra.