140531 Roderlås

Roderlåset monterat på pushpit

Roderlåset tillsammans med rorkultsförlängaren

Jag har saknat ett roderlås på Greyhound för att snabbt kunna fixera rodret och kunna göra andra saker en kort stund utan att båten riskerar styra åt ett annat håll än vad jag vill. Nu håller trimaranen kursen mycket bättre än Milou, men den har ändå en tendens att lova upp. Det finns lite roderlås på marknaden, men oftast är det en massa trampar man måste dra över hela sittbrunnen för att fixera rodret och så vill jag inte ha det på Greyhound. Nu ville jag utnyttja rorkultförlängaren som är teleskopisk. Sätter jag fast änden kan jag röra på rorkulten om jag låser upp förlängaren. Med ett litet vrid fixeras förlängaren och rorkulten är låst.
Efter en idé som pappa hade gjorde vi fästet som en klyka som man sätter ner ändknoppen i. Fästet skruvas fast på pushpit. Det hela blev en mycket enkel och elegant lösning.

140525 Ornö runt

Nytt fartrekord

Idag ville vi ta en liten längre tur, och vad passar då bättre än en tur runt Ornö? Förut har vi alltid åkt med vinden på utsidan Ornö, men har då fått kryssa både i starten och sista biten hem. Nu ville vi testa att få det lugnare i starten och sista biten hem och då kryssa på utsidan Ornö istället. Sydliga vindar innebar att vi åkte norrut förbi Dalarö och ut på Jungfrufjärden. Mellan öarna blåste det inte så mycket så vi tuffade på i ca 7-8 knop med screachern uppe. I början av Jungfrufjärden tog vi en macka för att stilla hungern och då kände vi ett par gånger att det kommer att blåsa lite mer längre ut på Jungfrun. Båten tog ett par skutt accelerationsmässigt med lugnade ner sig sedan. När vi hade kommit förbi vindskuggan från Ornö började det hända saker. Vinden ökade och farten lika så. Nu blåste det ca 8 m/s snett bakifrån, men vi åkte ikapp vinden och fick den framifrån med samma styrka. Greyhound sköt ordentlig fart med farter mellan 16-18 knop. Läskrovet grävde ner sig lite och gjorde att det sprutade upp vatten. Det hela var lite läskigt, men mer än ovana tror jag.

Efter vi rundade Mörtö-Bundsö var det kryss för hela slanten. 7-9 m/s gjorde att vi tog ett rev ganska omgående. Det går inte lika fort, men belastar inte riggen så hårt plus att det blir en lite skönare gång. Båten är väldigt stabil på kryssen. Det gick ganska höga vågor på Fjärdlångsfjärden, men varje våg kändes bara som en lliten stöt i båten. Den stampar inte och gräver inte ner sig i varje vågdal som Milou skulle göra. Det hela känns helt odramatiskt trots att det blåser nästan 10 m/s och båten kör i 8-9 knop.

Efter Långbäling var det halvvind/läns hela vägen tillbaka. Jag lät screachern vara inrullad (vi använder den inte när vi kryssar) och körde på focken istället. Det går inte så fort, men betydligt enklare segelhantering.

Det blev en mycket fin segling på nästan 38 distans som klarades av på drygt 4 och en halv timme.

140518 Premiärsegling

Åkte ut på en kortare premiärsegling för att se att allt är rätt riggat och fungerar efter vinterdvalan. Färden gick upp till Dalarö och sedan ner på utsidan Aspön till Dalarö Skans och sedan hem igen.
Det gick bra att dra ut skroven. Lite rostigt var det i hanteringen, men det blir bättre ju mer man gör det. När jag skulle fälla ner peket var vajrarna aningens för korta dock, så vi seglade med peket uppe. När vi kom till bryggan bytte jag ut ett shackel som var lite längre, så förhoppningsvis fungerar det bättre nästa gång vi ska ut.
Linornas längder var inte heller rätt. När jag hissade storen var revlinorna för korta så jag fick öppna avlastarna. Detta tänker man inte på i normala fall då revlinorna oftast är i rätt längd för att hissa hela storen.
Focken var dåligt hissad så skotpunkterna stämde inte. När jag tog hem allt på kryssen var focken fortfarande bukig. Efter att ha spänt upp den lite mer såg de genast bättre ut.
Det var helt klart nyttigt med en liten tur för att trimma in allt. Nu ska allt gå bättre nästa gång vi åker ut.

140511 Mätbrev utfärdat

Då har mätbrevsansökan blivit godkänd och Greyhound har åter igen fått ett SRS-tal. I år blev det
1.58 med största flygande försegel
1.51 utan största flygande försegel

Flygande försegel är segel som bara sitter fast i hörnen. I Greyhounds fall är det gennakern  och screachern. Största flygande försegel är gennakern.

Mätbrev Greyhound 2014

140509 Vägning

Lyft med riggen på

Nu är Greyhound vägd av certifierad mätman. 2260 kg väger båten med rigg, segel och dynor.
Vi lyfte båten med stropparna vi använder vid torrsättning och sjösättning. Men istället för ok gick alla stroppar till en krok som hamnade bakom masten och ovanför bomben. Hela lyftet gick väldigt bra och utan problem.

140503 Påmastning och riggning

Då var hon riggad och klar för att seglas. Efter en mycket lång dag igår med påmastning och montering av storsegel (många nybörjarmisstag gjordes vilket ödslade både tid och energi) kunde vi idag hissa upp focken och dra de sista tamparna. Vi hann idag också med att tvätta ur båten och lägga ner dynorna.

140427 Sjösättning

Redo att rullas ner till vattnet

Förtöjd vid bryggan igen

Sjösättning idag. Alltid lika nervöst, men denna gång var det mer nervöst än vanligt. Dels var det första gången vi sjösatte Greyhound och dels hade jag inte startat motorn innan sjösättningen som jag brukade med Milou.

Jag behövde dock inte oroa mig. Allt gick som planerat och motorn startade snällt och gick sedan som en klocka.
Vädret var det inget fel på heller. 15 till 20 grader och strålande sol hela dagen samt nästan ingen vind. Bättre än så blir det inte.

140418 Botten målad

Vi tog kvällspasset och blev klara precis innan det blev mörkt. För att måla botten måste vi fälla ut båda skroven och då får det inte vara några andra som håller på runt Greyhound. Vi åkte ut till båtklubben kl fem, polerade överbyggnaden först innan vi satte igång att maskera vattenlinjen. Mycket maskeringstejp blir det... Tre gånger så mycket tejp gick åt.
Jag hade en burk med gammal färg från förra ägaren som jag hade tänkt ha på sidoskroven, men färgen räckte bara till ett skrov då den var väldigt tjock och svår att lägga på i ett tunt lager. Då fick vi ta den nya färgen till andra sidoskrovet, men den färgen var grå. Den nya färgen är också blödande men med koppar, så den var betydlig tunnare och täckte bättre. Färgen räckte med råge både till sidoskrov och huvudskrov.
Halv nio var allting klart och vi var väldigt trötta i hela kroppen. Båten ligger så lågt, så det är ryggen och framförallt korsryggen som tar stryk. Det var verkligen jobbigt men väldigt skönt att allt är klart för sjösättning. Nu fattas bara motorn som hängs på på fredag.

140322 Rorkulten rak

Rätade upp rorkulten idag. Det gjorde inte så mycket att den var sned när vi seglade förra säsongen, men det är skönt att veta att båten åker dit rorkulten pekar.
Trodde att skruvarna och klämman runt hjärtstocken skulle sitta som gjutet, men det gick förvånansvärt lätt att lossa allt. Innan jag skruvade tillbaka allt igen hade jag lite gänglåsning på alla gängor.
Återstår att se om rorkulten slirar på hjärtstocken när vi börjar segla i sommar.

140316 Ny toapump

Gamla toapumpen pumpade lite baklänges upp i toaskålen när man pumpade hårt, så jag behövde byta packningarna. Passade på att uppgradera toapumpen till en twist 'n' lock och få alla packningar bytta på köpet. Mörkt och trångt som vanligt i en båttoalett. Testade pannlampa för första gången och den var guld värd. Men trångt var det fortfarande så det krävdes lite bök innan allt var klart.
Skönt att inte ha septitanken ovanför toaletten så att vattnet som står från toaletten till septitanken rann ut när man tog bort den gamla pumpen.