131026 Täckställning och press

Då var täckställningen monterad och pressen ditlagd. Eftersom det var första gången var det lite pyssel innan man visste hur allting fungerade och skulle sitta. Stort tack till förra ägaren Peter som hade tagit bilder innan han tog ner allting i våras. Trots det var det lite meckigt innan man visste vilken ordning man skulle göra allt i och sedan justera in täckställningen så att allt passade. I vår ska vi markera upp allting så vi vet exakt hur det sitter nu.

131019 Torrsättning

Trollslända på hjul

Främre stödet under främre stödpunkten

Idag åkte båten upp. Eftersom det var första gången var det väldigt pirrigt och ovisst. Hur fungerade stropparna? Skulle vagnen hålla? Hur skulle båten ligga i vagnen? Skulle båten vara baktung?
Vi med egen vagn (jag och en motorbåt) fick ingen nummerlapp så vi visste inte riktigt när vi skulle ta upp. Efter första rasten åkte jag till bryggan med båten nära sjökranen för att finnas på plats när det blev en lucka för båtarna utan egen vagn. Stropparna kopplades och allt var klart för lyftet. Efter ett tag var det dags och Greyhound drogs till kranen. Slingen lades över båten och stropparna kopplades på oket. Lyftet gick jättebra och båten låg helt vågrätt i luften. Vi satte sedan ner båten med den främre klossen under främre stödpunkten (se bild). Då kom inte de bakre klossarna under de bakre stödpunkterna, utan lite framför. Tittade man på skrovet ser man att det var så båten hade legat förut så vi lade den så nu också. Nu kom dock tyngdpunkten på vagn och båt rakt över vagnens hjul varför det var risk att båten skulle tippa bakåt. Vi lade därför några tyngder längst fram på vagnen. Jag hade ganska mycket i stuvfacket längst bak som inte ska vara där i vår när vi sjösätter, så då blir det nog bättre.
Iom att slingen lades över båten blev däck och sittbrunn smutsigt av gammal bottenfärg. Jag var rädd att det skulle sitta hårt, men gick bort med vatten och trasa som tur var. När vi sjösätter får jag lägga någon press över däck och sittbrunn som skydd.

131015 Avmastning

Trollslända utan vingar

Då var även masten borta. Allt gick bra även om det tog lite tid då det var första gången och alla moment inte sitter än.
Det enda som var jobbigt var saxpinnarna som satt i alla stag. De kommer att sitta låsringar där istället nästa år...

131006 Segla allt torrt

Vi gav oss ut på en kortare tur idag för att segla allt torrt innan vi tog ner seglen. Till en början var det helt bleke, så vi låg innanför Apelviksudd och guppade i noll knop. Vi visste att det skulle börja blåsa SV, så vi avvaktade tills den kom. Så sakteliga kom vinden, så vi kryssade oss förbi Havtornsudd och fortsatte sedan kryssa ner mot Mysingen. På kryssen seglade vi om två enskrovare, de enda som vi såg.
Efter Rumpudden tilltog vinden och vi fick en härlig halvvind ner till Långbäling. Här vände vi och seglade samma väg tillbaks. Efter Rumpudden blev det plattläns och jag försökte skära, men utan större försegel ökar man inte VMG, så vi lade oss på plattlänsen och spirade focken istället.
Väl vid bryggan tog vi ner alla segel. Det var första gången, så man visste inte riktigt hur man skulle göra eller vilken ordning man skulle göra sakerna i, så det tog sin lilla tid. Nästa år när man vet hur man ska göra kommer det att gå betydligt lättare.

130928 Bullandö - GBK70

Idag seglade vi hem Greyhound till Gålö. Det var en relativ blåsig historia med vindar som mest upp mot 8 m/s. Runt Stavsnäs var det NO-lig vind så vi började med att kryssa oss ut från Bullandö till Stavsnäs. Det var en stökig vind som vred sig hela tiden mellan öarna. När vi kom till Stavsnäs kunde vi falla av och vi fick först en slör och sedan plattläns över hela Nämndöfjärden. Vi kunde spira förseglet med barberhaul:et så det flöt på, men det var lite segt ändå att guppa i 6-7 knop när man vet att det kan bära iväg i dubbla hastigheten.
När vi kom ner förbi Husaren kunde vi gira styrbord och sätta kurs mot Dalarö. Nu kom vinden lite mer in från sidan och direkt visades tvåsiffrigt på loggen. Nu vred sig vinden mot N, så vi fick en slör förbi Dalarö och sedan ner över Gålöfjärden.
Vi tog ner seglen och vecklade ihop oss bakom St Vassholmen. Sedan gled vi in i luckan mellan Y-bommarna som vi hade fått tilldelad. Platsen var för en båt som var 3,30 m bred, men den passade Greyhound väldigt bra. Jag får nog skriva att Greyhound är 3,30 bred istället för 3,20 för att platsen nästa år ska bli bättre anpassad.

Stödhjul på vagnen monterat

Vagnen har nu ett stödhjul så man lätt kan flytta vagnen utan dragfordon.

130914 Dalarö och tillbaka

Endagarstur idag igen. SO-liga vindar så det passade bra att åka fram och tillbaka till Dalarö då det skulle i så fall bli halvvind hela dagen. Det blåste ca 5-7 m/s vilket var alldeles lagom.
Vi fick göra ett par slag ut till Stavsnäs, men sedan när det bar ner söderut på Nämndöfjärden var det bara och åka på medans Greyhound loggade 10-12 knop hela vägen ner till Dalarö. Vi åkte genom Dalarö, det märktes att säsongen var slut då det var ganska dött överallt, och sedan rundade vi Aspön och åkte hemåt via Jungfrufjärden och Nämndöfjärden.
På kul tog jag tid från när vi kom ut på Jungfrun. Till Stavsnäs gick det på ca 1h20! Trimaranen är en riktig distansslukare.
I början av Nämndöfjärden på väg hem träffade vi på en gammal tvåmastad skonare som vi hade kollisionskurs med. De hade väjningsskyldighet, men det gick så sakta för dom och jag gissar att vi har lite bättre manöverförmåga, så vi var snälla och gick akter om dem.

Vagga har blivit vagn

Två olika dragkrokar: en för personbil och en för lastbil/traktor

Uppmärkt och väntar på båten

Då var vagnen klar på svetsen och utkörd till båtklubben. Den ser väldigt gedigen ut. Kvar att montera är stödhjul trängst fram så man kan höja och sänka framgaffeln.
Arbetet gjordes av Upplands Svetsservice.

130908 Sandhamn runt via Bockö-Storö

Endagarstur idag för att ta vara på det fina sensommarvädret. Vind från SV till SSV och till en början ca 5 m/s bäddade för en mycket fin segling.
Som vanligt åkte vi ut norr om Runmarö. När vi kom till Sandön kunde vi falla av något och fick en halvvind på ca 7 m/s. Nu kunde Greyhound sträcka ut och vi gjorde 15-16 knop ända tills vi skulle falla av ytterligare och runda Sandön. Man vänjer sig nog aldrig att segla så fort. Det är en riktig adrenalinpump och en helt overklig känsla.
Norr om Sandön åkte vi båtsportleden upp till Bockö-Storö-kanalen. Här fick vi plattläns, men då kunde vi skota focken tvärs mha barberhaulen. Riktigt trevligt att ha bredd på båten så man kan få ut skotpunkterna ordentligt. Genom kanalen blev det en riktigt trevlig pyssegling med massor av fina sommarställen och storslagen natur att titta på. Bl a flög en häger förbi framför båten på kanske 20 m avstånd. Mäktigt.
Uppe vid Möja kryssade vi oss ner via Kanholmsfjärden och sedan hem. Det blåste lite märkligt, kanske beroende på att vinden höll på att tuppa av? På västra sidan blåste det 7 m/s och SV, men på östra sidan S och bara 5 m/s. Vi gjorde långa slag vilket medförde att vi hela tiden behövde falla av. Med facit i hand skulle vi hållt oss på den västra kanten med kortare slag.
Mellan Stavsnäs och Bullandö var det många hemvändande båtar som fick kryssa, men vi kunde utnyttja byarna och att vinden vrider lite mellan öarna, så vi sträckte hela vägen. Nu såg vi att skotningen på de andra båtarna var lite si och så och då får man kryssa istället. Jag tror också att iom trimaranen inte kränger ner när byarna kommer har vi just då mindre avdrift och kan bättre ta tillvara på vindpustarna.
Det blev en riktigt fin segling med nästan all typ av segling som finns. Att vädret var kalas och jag kunde sitta i bara t-shirt hela resan gjorde inte saken sämre heller.

130827 Teamaktivitet med jobbet

Brinnande hus

Åkte ut en liten sväng med arbetskollegor på eftermiddagen. Det blåste ca 7-8 från S, så det blev bra fart ute på öppet vatten. Drygt 15 knop fick vi upp henne i. Gästerna stortrivdes och tyckte att det var en mycket bekväm segling och att det var helt odramatiskt trots den höga farten. De märktes att det var ett gäng tekniker som var med då de uppskattade konstruktionen.
Vi vände på andra sidan Kanholmsfjärden på väg mot Sandhamn. Där var det ett hus som var övertänt och stod i lågor. Otäckt!
På vägen tillbaka var det kryssbog, men vi slapp kryssa vilket var skönt. Väl tillbaka i hamnen gick vi upp till krogen för en bit mat. En riktig kanonsegling/-dag blev det.