190929 Greyhound framme i Vannes

Fick ett mail med bilden ovan att Greyhound hade anlänt säkert till Vannes. Känns bra att det fungerade med transporten. Det var lite oroligt när Greyhound åkte iväg med den lilla transporten.

190924 "End of an era"

Då har Greyhound lämnat oss. Just nu finns hon på vägarna på väg till Vannes, Frankrike.
Dagen började dock med att transporten inte ville komma. Det var strul med en tidigare leverans som transporten väntade på. Tre timmar efter bestämd tid dök han dock tillslut upp.

Först trodde vi dock inte att det var han som skulle hämta Greyhound. Trailern och dragbilen såg nämligen väldigt fjuttiga ut. Transportkillen, som tydligen hade varit med förr, sa dock att det här blir inga problem.
Först försökte vi få upp båten med fören först. Det gick att få upp båten på trailern, men tyngden blev för långt bak på trailen. Så ner med båten igen och sedan ta upp den med aktern först. Nu blev det bättre balans efter att rodret demonterats. När båten var på plats började jobbet att montera sidoskroven. Vi kom på att det blir bäst om man hänger dem i spännband från armarnas infästningar och drar ihop skroven in till benen på vaggan.

Efter det kunde vi lassa allt löst på flaket och i bilen innan det var dags att ge sig av.

Tack för sju fina och händelserika säsonger, Greyhound. Vi kommer att sakna farten och de fina naturhamnarna.


Bon voyage!

190922 Demontering av sidoskrov och armar

Idag gjorde vi de tunga arbetet att demontera sidoskrov och armar. Allt sitter med grova saxpinnar, så det var svårt att få bort dem. När väl saxpinnarna var borta gick det bra att lyfta ner allt. Sidoskroven är dock väldigt tynga, så det krävs minst fyra personer för att flytta och lyfta dem.

100921 Nya ägaren

Idag hämtade jag nya ägaren till Greyhound på Arlanda. Han kommer att bo hos oss under tiden vi gör  båten klar för transporten till Frankrike och Vannes.

190915 Mast upp på båten

Även idag fick vi låna varvskillarna för att köra trailern. Denna gång för att lägga masten uppe på båten.
Allt gick bra efter lite trix när vi skulle passa in masten på båten. Det var ju första gången så vi visste inte om mastfoten skulle vara föröver eller akteröver. Tydligen så passade masten båten bäst med foten akteröver.

190914 Torrsatt

Idag lyfte vi Greyhound från vattnet och upp på sin trailer. Allt gick bara bra.

190908 Avriggad och avmastad

Från början lovade de bara skitväder i helgen, men ju längre helgen vi kom, desto bättre väder blev det i prognosen. Därför kunde vi rigga av och masta av Greyhound under söndagen.
Allt gick bara bra. Det tar alltid mycket tid, men det måste det får göra då det är ganska många moment innan allt är klart.
Alla segel stuvades inne i båten pga resan till Frankrike i slutet av september.
Nästa helg blir det torrsättning.

190824 Jungfrun och tillbaka

Åkte ut en kort sväng bara för att lufta segel och ta några kort till en användarmanual jag håller på att skriva.
3-4 m/s från SO och varmt i luften gjorde seglingen till en ren njutning. Vi åkte ner till Kycklingen, utsidan Aspö till Jungfrufjärden, ett krysslag på Jungfrufjärden för att komma ner på insidan Ornö och sedan hem igen.

190726 Ormskär - GBK70

De lovade NO och ökande på eftermiddagen/kvällen så vi beslutade att ligga kvar under dagen, men sedan åka hem efter middagen. Då har också värmen lagt sig lite vilket är skönt när man seglar aktivt.
Innan dess var det ytterligare en varm dag med mycket bad. Emellan baden kunde vi dock tvätta av båten ordentligt vilket var behövligt.
Efter middagen, som intogs inne i båten för att slippa den värsta värmen packade vi ihop och gjorde båten segelklar. Det blev en fin resa med slör till Mörtö-Bundsön med gennaker,

och sedan en plattläns ner mot Dalarö. Nu passade jag på att testa att skota gennakern på sidoskrovet ordentlig.

Det fungerade OK, men skillnaden i fart mot att ha focken spirad blev inte så stor som jag trodde. Kanske blåste det för lite med 2-4 m/s för att uppleva skillnaden?
Vid Dalarö tog vi ner gennakern och seglade med focken spirad ända ner till Gålö.

190725 Ormskär

Det var ovant att sova i båten, så båda vaknade runt halv fyra för att gå på toa. Tittade upp och fick se en fin soluppgång. Vi kunde dock somna om och vaknade igen vanlig tid.
Ännu en fin och varm dag skulle det bli och det blev det också. Parasollet åkte upp direkt och sedan var det bara att bada, bada och åter bada.

Nu kunde vi för första gången testa den uppblåsbara jollen. Den fungerade fint och vi tag en roddtur utmed kanten på Ormskär.
Efter lunchen gick vi ner i förpiken och tog siesta ett par timmar. Vi vaknade av att telefonen ringde. Det var pappa som meddelade att de hade lagt till vid "Bryggan". Det var alldeles för varmt att åka dit direkt, men att vi skulle ses efter middagen. När allt var klart pumpade vi upp jollen lite extra och gav oss ut på långtur till "Bryggan".

Det var lite läskigt att ge sig så långt från båten i bara en liten badbåt. Vi tog vägen genom vassen mellan Själskär och Bergskär. Där var det inte många som hade åkt före oss, så vi fick staka med årerna i botten för att komma igenom. Allt blev skitigt med allt vad det nu är som finns i en vass.
Tillslut kom vi i alla fall fram till Linnea.

Efter lite vatten och gott att äta var det dags att ro tillbaka. Vi tog nu den andra vägen runt Själskär vilket var skönt. Lite längre, men lättare att ro. Väl tillbaka vid båten hade myggen vaknat med besked. De svärmade nästan, men som tur var fick vi inte in några i båten.

190724 GBK70 - Ormskär

Prognosen sa kanonfint väder så vi åkte ut på en tre-nätterstur. Svaga och växlande vindar med början på NO vridande till O-SO-S-SV gjorde att vi fick kryssa precis hela vägen via Jungfrufjärden, norr om Mörtö-Bundsön och vidare till Byttafjärden. Så fort faret bytte riktning vred sig vinden. Det gjorde dock ingenting då vi fick chansen att trimma in focken för kryss i lättare vind och se att nya inställningarna för vindinstrumenten var ok. Greyhound seglar väldigt bra på kryssen med nya focken. Upp till 4 m/s seglar hon lika eller fortare än vinden på kryssen. 22 distans tog nästan exakt tre timmar.

När vi kom fram till Ormskär var det inte en båt i sikte någonstans. Konstigt tyckte vi då det var fullt av båtar på fjärdarna. Efter ha lagt till och lite båtfix var det dags för ett dopp. Otroligt skönt att kyla ner kroppen när man är varm. 15 i vattnet gjorde att man fick en chock när man gick ner, men sedan vande man sig och det blev badbart.

Det nyinköpta parasollet kom nu till användning. Väldigt jobbigt att ha solen gassande i sittbrunnen hela tiden. Med parasollet blev det skugga plus att vinden kan fläkta. Med tältet blir det lätt tillstängt och som en ugn. 

Senare på kvällen kom några båtar förbi. Bla 2 Linjett 35:or. De hittade dock ingen natthamn. Lite senare kom ett par spjut till segelbåtar, bla en Wasa 55:a, och lade sig i haket på Brunskär. 

När solen gick ner bakom berget på Brunskär gick vi ner för att undvika myggen. Det blev en varm natt så takluckan fick stå öppen hela tiden. 

190717 Varnö

Idag åkte vi bara ut över dagen och lunchade i det fina vädret. Svaga vindar gjorde att vi bara åkte ut till Varnö på södra Ornö. Vindarna skulle skifta väldigt vilket gör den skyddade viken vid Varnö idealisk.
Ostlig vind gjorde att det blev kryss på Gålöfjärden förbi Havtornsudd. Sedan satte vi gennakern i slören ner förbi St Rotholmen. I höjd med Segelholmen blev det helt plötsligt SV! Ner med gennakern och börja kryssa igen. Ju längre ner på Mysingen vi kom vred sig vinden mot S vidare till SO, så vi åkte i en stor båge runt Rumpudden. Tillslut kunde vi slå så vi kunde sträcka förbi Rumpudden och Björkö.

 Väl framme i viken hittade vi ett fint ställe för SV. Det drog lite utmed kanten, men med sprayhooden uppe var det stilla i sittbrunnen.

Inget bad blev det. Vattnet var tjockt av alger.
Efter en god sillunch lättade vi och åkte raka vägen hem igen. Plattläns för hela slanten, men det gjorde inget när det är så nära hem.

190713 Mörtö-Bundsön runt

Luftade lite segel idag. Siktade på Jungfrufjärden för att se hur långt vi kom i den svaga vinden.
Det började bra med en halvvind upp mot Dalarö. Här kom vi mitt i banan för vad som såg ut som någon form av Poker Run; snabba racerbåtar som åker från ställe till ställe och samlar på spelkort. Dalarö var ett av dessa stopp och det kryllade med snabba motorbåtar.
Vid Dalarö tog vinden slut och vi körde för motor till Jungfrun. Här var det NO:lig vind. Började på en kryssbog mot Husarn, men ju längre vi seglade desto mer vred vinden mot O och sedan SO. Till slut kom vi Mörtöklubb där vi slog ner mot Mörtö-Bundsön. Två slag till och vi var på väg söder ut på utsidan Mörtö-Bundsön. Genom sundet med huset och sedan satte vi kurs mot utsidan Aspön. Här hade vi O-SO-lig vind och en fin resa. När vi kom fram till Dalarö Skans vred vinden till SV och vi fick kryssa några slag upp till fyran Kycklingen för att sedan kunna sträcka upp till Havtornsudd.

190706 Jungfrufjärden

Tog en kortare dagstur för att torka segel efter allt regn veckan som var. Växlande molnighet med mycket svaga vindar. Kryssa de upp och förbi Gunnarsholmen i nästan ingen vind alls. Vid Dalarö Skans kom en sydlig vind som vi kunde åka på till Jungfrufjärden. Här lade vi oss på en kryssbog och fikade i sittbrunnen bakom sprayhooden. Väldigt mysigt och avkopplande.
När Jungfrun tog slut utanför Kymmendö vände vi hem igen och seglade på utsidan Aspön hem. Nu kom dock sjöbrisen! Kryss hela vägen i 8-9 m/s. Fick rulla in focken för att minska trycket i vindbyarna.

190629 Fladen

De lovade V-SV och fint väder, så vi åkte ut till Fladen (Ö Bergskär) för att luncha. Fint väder stämde, men vindarna var allt annat än V-SV. Gissar att det är svårt att förutse vind när ett högtryck passerar över området.
När vi kom ut på Gålöfjärden var det SO som tog oss till Dalarö. Där dog vinden totalt, så vi fick köra med motorn ut på Jungfrufjärden där vi mötes av en S-SO vind. Med den kunde vi sträcka upp förbi Mörtö-Bundsö och sedan kryssa ner till Byttafjärden. Här vek vi in mot Bergskär och lade till vid "Fladen". Trotts det fina vädret var det inte många båtar ute, så det var gott om plats att lägga till på.

Nu blev det ett härligt bad innan lunchen serverades. 15 grader i vattnet gjorde att man kunde ligga i ett tag. Otroligt skönt.
Ett av målen med resan var att torka upp gennakern efter 12-timmars, så strumpan hissades upp i masten så seglet fick torka i solen.

Egentligen skulle vi seglat gennaker på väg hit i V-SV-vinden som de lovade, men nu fick vi göra så här istället.

Efter några fantastiska timmar var det dags att kasta loss och åka hem igen. Det var väldigt konstiga vindar på tillbakavägen. Till Mörtö-Bundsön hade vi sydligt, på halva jungfrun SO-S, Vid Dalarö N(!) och efter Dalarö NO. Nåja, hem kom vi iaf och NO:en gjorde att vi hade en pysig plattläns sista biten vilket var en skön avslutning.

190621 Konverterat till PF5

Båten har 2-liters kamping-gasolflaskor som standard. Det får dock plats en PF5-flaska i facket för bränsle vilket ger lite bättre marginaler när man kör med värmaren. Det gick busenkelt att byta reduceringsventil. En annan fördel är att kranen till gasolen är mycket mer tillgänglig nu. Nackdelen är att jag fick byta ut reservdunken till motorn till en lite mindre dunk. Den får nu dock plats innanför gasolflaskan.

190616 Hemfärd efter 12-timmars

Dagen efter 12-timmars är det dags att segla hem. Vaknade ganska skapligt, åt frukost och kastade sedan loss för att komma hem lite skapligt.
Var det vindfattigt på 12-timmars, var det ingenting mot vad det var idag. Körde med motor från Norrviken till bojen Husarn på norra Jungfrufjärden. Därefter gick det att segla lite grann. Mitt på Jungfrun dog vinden igen, så motor till Dalarö där det blåste lite. Rakt emot denna gång! Gjorde några slag, men söder om Dalarö var det vindstilla. Startade motorn och packade ihop seglen på vägen till GBK70.

190615 12-timmars Ensam

12-timmars Ensam var 2019 en tråkig historia. Full av taktiska misstag och lite vind.
I starten blåste det inte alls. Sedan kom vinden så sakteliga vid kl 9. Det gällde att hållas sig ute i havsbandet för det var där det blåste.
Sammanfattningsvis är jag allt annat än nöjd med seglingen. Jag borde veta vart det blåser och eller inte vid det här laget. Alla punkter och data finns i filmen nedan. Resultaten finns på tävlingens sida på nätet.

190606 Myrberget

Nationaldagen. Passade på att ta en tur till Myrberget (Bergskär) med två seglare från Friskis&Svettis; Lars-Göran och Janne.
Fint väder, men mycket svaga vindar från O-NO. Kryss hela vägen via Dalarö och huset vid Mörtö-Bundsö. Sista biten ner till pricken fick vi en fin halvvind och vi kunde sätta screachern.

Det var ledigt vid Myrberget, så vi la till där även om det var högvatten. När det är högvatten är det extra svårt att lägga till där eftersom berget under vattenytan blir väldigt långgrunt. Mha hönstrappan kunde vi dock komma iland torrskodda.

Nu blev det ett par härliga timmar i solen med bad (alla badade) och god lunch som Lars-Göran och Janne hade fixat.
På vägen hem rundade vi norra änden på Mörtö-Bundsön och fick dit upp en härlig halvvind med tvåsiffrigt på loggen. Jungfrun söderut bjöd däremot på en nära plattläns och dåligt med vind. Båten sköt fart i några pustar, men annars var det en ganska tråkig pyssegling ner till Dalarö skans via utsidan Aspö. Vid Dalarö skans tog vinden slut alldeles och vi åkte sista biten för motor samtidigt som vi packade ihop seglen.

190528 Nedergårdsö

De lovade fint väder och lite blåst idag, så jag drog iväg och lunchade på Nedergårdsö. Måste ju utnyttja vädret nu när man har semester och allt.
Var lite tveksam om jag skulle åka iväg över huvud taget då de lovade lite väl mycket vind. Tog därför ett rev i storen och rullade in lite på focken direkt. Väl utanför Havtornsudd visade det sig att jag mycket väl kunde ha full stor. Lät revet vara dock och slöseglade lite. Lika bra att börja försiktigt. Var själv på båten också.
Kryss ner till Rumpudden. Vinden skiftade mellan S och SV hela tiden vilket gjorde det svårseglat. Väl förbi Rumpudden gick det att sträcka ner till Långbäling. Försökte ta ut revet i storen på benet ner till Långbäling, men när jag tog bort trycket i storen ville vinden trycka ner fören i lä med focken. På det sättet tappade jag mycket höjd, så jag lät revet sitta. Efter Långbäling var det slör/halvvind till Nedergårdsö. Här kunde jag tillslut ta bort revet.
Efter seglen var nere kunde jag åka in i lä bakom ön. Innan det grunda partiet hissade jag upp centerbord och roder och kunde sedan åka in i den inre viken. Här var det väldigt lugnt och skön. Hittade en slät häll att lägga till mot och efter lite om och men kom jag tillslut till ro. Det är lite äventyrligt att lägga till själv. Det måste vara väldigt lugnt så båten inte ger sig iväg hela tiden.

Efter lite städning av tampar kunde jag inta lunchen. Det smakade otroligt bra, men det gör det alltid på sjön. Inte så konstigt med världens bästa vy. Efter lunch stod det lite småfix på menyn.

Efter några sköna timmar var det dags att kasta loss. Vinden hade bedarrat lite så jag hissade full stor direkt. Focken hade jag lite inrullad i början då det var kryssbog till Långbäling. Klarade sundet precis utan att behöva göra ett slag. Ute på Mysingen var det lite skvalpigt, men mer vind lite akter om tvärs. Fick några riktiga tryckare som accelererade upp Greyhound till 15-16 knop. Alltid skräckblandad förtjusning när det trycker på som mest.
Efter Rumpudden blev det plattläns med svaga vindar. Skön avslutning på första riktiga segelturen. Inte ens Gålöfjärden bjöd på en slutkläm som den brukar kunna göra.
Efter Apelviksudd tog jag ner seglen och gled in till bryggan igen.

190527 Inredd

Tar alltid ledigt Kristihimmelfärdsveckan för att fixa med båten och segla. Bra tillfälle att göra båten helt klar för säsongen. Idag tvättade jag ur båten, lade ner dynor, satte upp gardiner och packade upp lådor, en till köket och en till salongen.
Nu är båten klar för att bo i. Känns väldigt skönt.

190515 Onsdagssegling

Segelpremiär och onsdagssegling. Allt på en gång. Kul att vara med, men framförallt att segla igen. Riktigt härligt!
Det var en svag NO-lig vind. Korta banan, dvs kryss/läns; de sämsta bogarna för Greyhound. Lägg till svag vind så förstod jag att det inte skulle bli någon placering långt fram i resultatlistan. 6:e av 9 startande är jag därför rätt nöjd med. Se film nedan från race:et.

190514 Riggning

Steg två i förberedelserna till Onsdagsseglingen imorgon var att sätta på segel, skot och trimlinor. J var snäll och offrade en kväll för att hjälpa mig med det. Allt gick bra. Vi har en viss rutin nu för att göra allt i rätt ordning:
- Sätta fast bommen i masten
- Trä in revlinorna i masten
- Sätta fast storsegelkapellet på bommen
- Trä in alla lattor i storen på bryggan
- Sätta fast seglet på masten samtidigt som man hissar upp det
- Trä in lina till Lazyjack
- Fästa storseglet i bommen
- Sätta fast revlinorna i storseglet när seglet tas ner
- Sätta fast storskotet i bommen
- Montera alla block och trimlinor på bakre armarna och för focken
- Montera skotlina för screacher/gennaker
- Rulla upp lina till rullen för focken
- Hissa focken
- Trä in lattan i focken
- Rulla in focken
- Dra fockskoten till sittbrunnen
- Klä in stor och fock med kapell
- Lägga ner alla saker som skall förvaras i sidoskroven (förtöjningssaker och segel)

När inte solen var framme var luften rätt kall. En envis vind från land gjorde att det blir riktigt kallt om man inte rörde på sig. När storseglet var klart tog vi en fika i solen inne vid vägen utmed bryggorna. Här var det stilla och riktigt skönt. Därför blev det rätt brutalt när vi gick tillbaka till båten, skuggan och blåsten för att göra resten.
Det tar längre tid än beräknat. Tre timmar hade jag beräknat, men det tog en timme till. Mycket beroende på att focken var ny, så den var lite knepig att få upp.

190512 Påmastning

I ett led att få klart båten till Onsdagsseglingen den 15/5 mastade vi på masten idag söndag kväll. I och med att stora kranen fortfarande inte var lagad prövade vi med lilla kranen. Efter att ha varit ute på morgonen och mätt trodde jag att det skulle gå, så vi gjorde ett försök. I värsta fall skulle vi iaf ha klätt masten och gjort den klar för stora kranen när den blir fixad.
J hade andra åtaganden, så pappa hjälpte mig med masten. Ta fram den och klä den gick som en dans, trots en liten regnskur. När allt var klart rullade vi masten till kranen för att se om det skulle gå att få på den på plats.
Det visade sig att masten inte alls är gjord för lilla kranen. Vanten är fasta och de tog emot kranens konstruktion. Förstaget fick vi på relativt lätt, men sen var det svårt att få ner masten i mastfoten då masten var vriden pga att vanten tog emot kranen. Tillslut och efter mycket om och men vred vi båten för att få ner masten ordentligt. När väl det var gjort gick det enkelt att räta upp masten och sätt fast akterstagen.

Lilla kranen kommer bara användas igen i yttersta nödfall. Det går om man bökar lite, men det sliter väldigt mycket på riggen. Bättre att vänta på att stora kranen blir lagad om den skulle gå sönder igen.

190428 Sjösättning

Examensdag för vårrustningen; sjösättning!
Allt har gått bra under våren. I sluttampen införskaffade jag en excenterslip för att pröva att slipa skroven släta efter målning med fint 320-papper.

Fick även användning av slipen innan dess för att slipa bort lite ojämnheter med grovt 80-papper. Det fungerade mycket bra och jag är helnöjd med maskinen. Den har en lite behållare som samlar upp dammet också så inte så mycket hamnar i naturen. I höst skall jag gå över hela skroven med 180-papper för att få en helt jämn yta.
Lyftet och parkeringen gick väldigt bra. Skönt att ha Greyhound tillbaka i sitt rätta element.